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RETOUR DE CONSIGNE

Lorsque vous achetez une pièce détachée portant la mention « pièce consignée/core part », des frais de consigne viennent s’ajouter au prix de la pièce en elle-même. En accord avec la législation européenne, la consigne représente le montant de dépôt exigé par le fabricant pour garantir le renvoi de l'ancienne pièce détachée pour remanufacturage.

Les frais de consigne sont remboursés après renvoi de la pièce détachée usagée. Les frais de consigne ne s'appliquent qu’aux articles produits dans l'Union Européenne. Le montant de la consigne est déterminé par le fabricant de la pièce détachée. Par conséquent, la même pièce fournie par différents fournisseurs peut être soumise à des frais de consigne différents, voire pas de consigne du tout.

Les frais de consigne ne sont pas inclus dans le prix et seront remboursés au client lors du retour de la pièce usagée.

Quelle est la politique de retour ?

L'expédition d'une pièce usagée s’effectue aux frais d'AUTODOC PRO.

Si la pièce détachée usagée présente des dommages importants ou des fissures dans le boîtier, les frais de consigne ne seront pas remboursés.

Si une pièce usagée d'une catégorie différente est retournée, les frais de consigne ne seront pas remboursés. Par exemple, si un alternateur a été acheté, mais qu'un démarreur est retourné à la place.

Pour obtenir le remboursement des frais de consigne, vous pouvez envoyer un article similaire acheté chez un autre fabricant. Par exemple, si un étrier de frein BOSCH a été acheté et qu'un étrier de frein TRW est retourné.

Si les spécifications (par exemple, la puissance) de la nouvelle pièce de rechange ne correspondent pas à celles de l'ancienne, vous devez vérifier auprès du fabricant s'il est possible de renvoyer une telle pièce. Vous pouvez le faire par l'intermédiaire de votre gestionnaire de compte à l'adresse suivante : [email protected].

Dans quelles catégories se trouvent les pièces consignées ?

Exigences relatives aux pièces usagées

* L'instruction a un simple but informatif. Chaque cas est étudié de manière individuelle (chaque pièce subit un examen individuel par le constructeur).